故障したポルシェ タイカンのヒーターにより、一部のオーナーがこの冬、寒さの中で外出することになる

サービス速報によると、修理には1台あたり約6時間かかるとのこと。

ロブドライブ車

すべてが遅い/

高電圧ヒーターユニットが故障したため、ポルシェ タイカンのオーナーの中には、残りの冬を寒い朝に団結するか、暖かくなるまで車を駐車して過ごすことになる人もいるだろう。

ポルシェが発行したNHTSAサービス速報によると、限られた数のタイカンが欠陥部品の影響を受けるという。 具体的には、この部品に使用されている回路基板のはんだ付け作業が仕様外であると、障害が発生する可能性があります。 その結果、車載空調装置と高電圧バッテリーの温度を調整できなくなり、この冬は車室内がかなり寒いオーナーもいることになります。

ポルシェ誌エクセレンスの技術解説によると、故障したコンポーネントは、タイカンの電気モーターとインバーターからキャビンに戻る冷却水を急速に再加熱するために存在するという。 この加熱回路は、キャビンの暖房、霜取り、およびバッテリーバック自体の事前調整を支援するために共有されます。 コンポーネントに障害が発生すると、これらの重要な項目が中断され、その結果、ディーラーによる修理に 6 時間かかることになります。

公式には、NHTSAの速報では2020年型と2021年型の車のみが影響を受けるとされているが、影響を受ける所有者はそうではないと考えているようだ。 ポルシェ タイカン フォーラムのいくつかの投稿では、2023 年までの新しいモデルイヤーの車で同じ部品が故障していると報告されています。他の投稿では、機械的に類似したアウディ E-トロンが同じ故障に苦しんでいると報告していますが、それに関する公式の NHTSA 速報は存在しません。 （まだ）。

ポルシェの広報担当者はザ・ドライブへの声明で、「当社は顧客満足度に全力で取り組んでおり、2020～2023年型タイカン車の一部でキャビン暖房に影響を与えるHVACの品質問題を認識している」と述べた。 「この問題は通常、ヒーターが頻繁に使用されている寒い地域で発生します。エアコンの機能には影響しません。当社はサプライヤーと積極的に協力してコンポーネントの品質を向上させています。それまでの間、この問題が発生した場合は、以下でカバーされます。」影響を受けるすべての顧客に対して、既存の新車保証が適用されます。ポルシェは現在、顧客が影響を受けた場合にサポートするためのサービスパーツを安定的に供給しています。」

ポルシェは、NHTSAが公表したサービスキャンペーンの対象車種は57台だとしているが、これは少々軽いかもしれない。 結局のところ、この特定の部品は 2020 年以来、ほぼ 100,000 台のタイカン車に取り付けられています。

故障データも、1 人の Taycan オーナーによって Github リポジトリにプロットされています。 彼らのデータでは少なくとも 136 件の故障が追跡されており、その中には繰り返しのイベントのためにユニットを 3 ～ 4 回交換した一部の車も含まれています。 Github は所有者に障害を NHTSA に提出するよう奨励しており、多くの所有者がそうしているようです。

残念なことに、失敗を経験した人は少し困っているかもしれません。 所有者は、修理を完了するために必要な部品が入手できないと報告しています。 多くの人にとって、特に寒冷地に住んでいる人にとってさらに悪いことは、問題を抱えている人のために代車が常に利用できるわけではないことです。 あなたはどうか知りませんが、私が冬に88,000ドル以上のEVで運転する際に、寒すぎて運転できないと思う前に、できることは限られています。

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